A „LAMP” olyan nyílt forrású szoftverek csoportja, ami alkalmas dinamikus weboldalak kiszolgálására.
Letölthető Android 4.4.2 gyári firmware MK918 tv box-hoz.
Letölthető Android 4.4.2 Gyári firmware Minix NEO X8 Plus és NEO X8-H Plus tv box-hoz.
Receptek
Hozzávalók: ½ kg darált keksz, 5 evőkanál porcukor, 2 vaníliás cukor, 10 dkg vaj, 1 rumaroma, 3 evőkanál kakaópor, 4 dl tej
A túrót összekeverjük a porcukorral, sózzuk, beleöntjük a tejet, az olajat, jól kikeverjük, a legvégén hozzáadjuk a sütőporral elkevert lisztet. Ujjnyi vastagságú téglalap alakúra nyújtjuk.
A száraz hozzávalókat elkeverjük fakanállal, majd a szoba-hőmérsékletű vajjal és a tojássárgájával jól összegyúrjuk. Kétfelé vesszük és hűtőbe tesszük, hogy könnyebben reszelhető legyen.
A lisztet, a porcukrot, és a sütőport nagy tálba szitáljuk. Kissé összekavarjuk. Beleütjük a tojássárgákat, hozzáadjuk a tejfölt, belemorzsoljuk a vajat, majd az egészet összegyúrjuk
Közlekedés
Az egyre jobban terjedő vonalvillamosításoknak köszönhetően 1963-ban a MÁV megkezdte a V43 sorozatú mozdonyok beszerzését. Az első hét mozdonyt a nyugati mukaközösség készítette, a többit a licensz megvásárlása után a Ganz-Mávag és a Ganz Villamossági Művek.
A Sukhoi Su-33 (NATO neve Flanker-D) tengerészeti vadászrepülőgépet, 1982-ben kezdte el gyártani a Sukhoi cég Oroszországban, az újonnan épülő Kuznetsov repülőgép-hordozókhoz. Közvetlen leszármazottja a Su-27 Flanker-nek, eredetileg a Su-27k „korabelnij” nevet viselte.
A megnövekedett szállítási igények kielégítésére a MÁV új mozdonysorozat beszerzése mellett döntött a 60-as években. A Ganz 1968-ban készült el az első prototípus mozdonnyal, a DHM-5 M41 2001-el. Ebbe az általuk kifejlesztett hengerenkénti 100LE-s motort , míg az M41 2002-be a Pielstick licensz alapján készült 150 LE-s PA4V-185 motort és gőzfejlesztőt építettek a vonatok fűtéséhez.
Az AG Weser által gyártott típusból 8db készült 1936 és 1939 között. 1935 – 1936 -ban tervezték nagy hatótávolságú tengeralattjárónak, közvetlen leszármazottja az IA típusnak. 100 méteres üzemi és 200 méteres maximális merülési mélységre tervezték, de sok tengeralattjáró merült ettől mélyebbre és túlélte.
