A „LAMP” olyan nyílt forrású szoftverek csoportja, ami alkalmas dinamikus weboldalak kiszolgálására.
Letölthető Android 4.4.2 gyári firmware MK918 tv box-hoz.
Letölthető Android 4.4.2 Gyári firmware Minix NEO X8 Plus és NEO X8-H Plus tv box-hoz.
Receptek
Ennek a tortának többféle változata létezik, már ami a belsejét illeti. Talán ez az a torta, amit bárhol, bármikor megennék! Kicsit féltem, mert azt hittem bonyolult és nehéz elkészíteni, de ahogy csináltam letisztult a kép, és a végén annál nagyobb volt a sikerélmény.
A tojást jól kikavarjuk a kétféle cukorral, hozzáadjuk az átszitált és a sütőporral elkevert lisztet, sót, olajat, fahéjat, darált diót és reszelt répát. Előmelegített sütőben 175 °C-on kb. 50-55 percig sütjük.
Hozzávalók: 1 kispohár joghurt, 3 tojás, 1 sütőpor, 3 joghurtos pohár finomliszt, 2 joghurtos pohár kristálycukor, 1 joghurtos pohár olaj, ízlés szerint gyümölcs
A száraz hozzávalókat elkeverjük fakanállal, majd a szoba-hőmérsékletű vajjal és a tojássárgájával jól összegyúrjuk. Kétfelé vesszük és hűtőbe tesszük, hogy könnyebben reszelhető legyen.
Közlekedés
A Boeing 737-es a világ legnépszerűbb közepes hatótávolságú, keskeny törzsű kereskedelmi utasszállítógépe. Az 1967 óta gyártott gépre eddig több mint 6000 megrendelés érkezett és több mint 5000-et gyártottak le belőle.
A Ganz által kifejlesztett M63-as sorozatot a MÁV rendelte, mert szükségessé vált nagyteljesítményű mozdonyok beszerzése a nagy tömegű gyorsvonatok továbbítására. Az első két prototípus mozdonyt 1970-re készítette el a gyártó.
13 változatból áll a Neoplan cég Centroliner buszcsaládja, három különböző: szóló, csuklós és emeletes típusú alacsonypadlós kiépítésben. A buszok MAN 176 kW – 228 kW teljesítményű motorokkal vannak szerelve. N4522-es modell jelenleg az egyetlen busz a piacon ami eléri a maximálisan megengedett 18.75 méteres hosszt, ilyeneket szerzett be 2006-ban Miskolc városa az Ikarus 200-as család leváltására is.
A mozdonyt a Krauss-Maffei fejlesztette ki a V200-as sorozatából, D66-os néven mutatták be 1957-ben. 1960-ban indították a MÁV pályázatán, a próbamenetei alatt M61-2001 pályaszámon közlekedett. A bonyolult dupla motoros, hidraulikus meghajtásának köszönhetően a vasúttársaság a versenytárs NOHAB cég Di3-as sorozata mellett döntött.
